Santa Fe recibirá 150 millones de dólares del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) para la ejecución de obras viales estratégicas en la zona portuaria del Gran Rosario. Se trata del mayor crédito que la provincia haya obtenido en los últimos 20 años, según funcionarios provinciales.
El gobierno nacional habilitó el crédito internacional gestionado por la provincia de Santa Fe ante el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) por 150 millones de dólares. Los fondos se destinarán a obras viales en el polo exportador del Gran Rosario, que demandarán una inversión total de 187,5 millones de dólares. El resto será aportado por la provincia, que ya avanzó con trabajos con recursos propios.
El préstamo tiene un plazo de 18 años, con cinco de gracia, y una tasa de interés de 6,52% sobre la tasa SOFR a 180 días. El ministro de Economía santafesino, Pablo Olivares, declaró que «es una tasa difícil de lograr» y afirmó: «Nos enorgullece».
La solicitud cuenta con el aval del Ministerio de Economía de la Nación, que comunicó al CAF el apoyo al proyecto y la priorización de la Casa Rosada al financiamiento. La firma del convenio se realizará tras la aprobación oficial de la Nación. El financiamiento también debe ser sancionado por la Legislatura provincial, aunque en el gobierno dan por descontado el visto bueno.
Obras previstas
Entre las obras más destacadas se encuentra la segunda etapa de la construcción del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe, desde San Lorenzo hasta el acceso a la zona portuaria de Timbúes. Se prevé una nueva traza que conecte la ruta provincial Nº 91 directamente con las terminales portuarias, facilitando el ingreso de tránsito pesado sin afectar zonas urbanas. También se contempla el mejoramiento de la rotonda en las rutas 34 y 91, a la altura de Totoras, una circunvalación en Serodino para una vía directa al puerto de Timbúes, e inversiones en Timbúes, Puerto General San Martín y San Lorenzo para independizar el tránsito urbano del de cargas.
Impacto y beneficiarios
El programa de obras tiene un plazo de ejecución de cinco años. Según estimaciones oficiales, beneficiará directamente a unos 200.000 vehículos diarios, incluidos aproximadamente 2 millones de camiones que transportan carga hacia los puertos del Gran Rosario cada año. Asimismo, se verán beneficiados al menos 1,5 millones de habitantes del Área Metropolitana de Rosario, productores agropecuarios de Santa Fe y provincias circundantes (Córdoba, Santiago del Estero, Corrientes, Chaco, Formosa y Buenos Aires), y empresas logísticas e industriales de la región.