La Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados se reunirá este martes a las 15 para abordar el uso de los fondos del Sistema Vial Integrado (SisVial), tras una investigación periodística que reveló que solo el 26,2% de lo recaudado se ejecutó en infraestructura vial.
Este martes, desde las 15, la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados escuchará a funcionarios, intendentes y representantes de organizaciones civiles en relación con el fondo fiduciario Sistema Vial Integrado (SisVial). La reunión fue convocada luego de que una investigación periodística revelara que entre 2024 y mayo de 2026 el fondo recaudó $1,5 billones, de los cuales solo $394.406 millones (26,2%) fueron ejecutados en infraestructura vial. El resto fue destinado a inversiones financieras para sostener el equilibrio fiscal.
El vocero presidencial, Adrián Ravier, confirmó la información al ser consultado por un medio de La Pampa: «Lo que no te puedo decir ahora es cuánto de lo que se recauda está yendo al mantenimiento de rutas, pero sin duda una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal de una situación muy compleja que heredamos».
La reunión de comisión, presidida por Martín Aveiro (UxP), contará con una extensa lista de invitados. Entre ellos se encuentran Gabriel Katopodis, ministro de Obras Públicas de la provincia de Buenos Aires; Patricia Mazitelli y Fabián Catanzaro, de la Federación de Personal de Vialidad Nacional; Emiliana McNamara, del Sindicato de Empleados de Vialidad Nacional; Silvia González, de Estrellas Amarillas; y Viviana Romero Cardozo, del Consejo de Víctimas de la Provincia de Buenos Aires.
De manera presencial y virtual participarán autoridades municipales de diversas provincias, incluyendo a Lucas Fanelli, de Chabás (Santa Fe), y representantes de Catriel (Río Negro), Puelén (La Pampa), Carlos Casares, Colón y Tres Arroyos (Buenos Aires), General Ocampo (La Rioja), Gualjaina, Trevelin y Villa La Angostura (Neuquén), Jujuy y Formosa.
Cinco integrantes de la comisión representan a Santa Fe: Florencia Carignano (UxP); Pablo Farías y José Núñez (Provincias Unidas); y Valentina Ravera y Verónica Razzini (La Libertad Avanza).
Hace un año, todos los gobernadores y el Jefe de Gobierno de CABA solicitaron que se les girara el porcentaje del impuesto a los combustibles destinado al mantenimiento de rutas y una nueva distribución de los Aportes del Tesoro Nacional (ATN). Ninguno de los dos pedidos tuvo respuesta positiva.
En el ámbito regional, el reclamo por el estado de las rutas nacionales se manifestó en un encuentro de la Región Centro (Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos), en el Norte Grande, donde se reunieron mandatarios con el Jefe de Gabinete Diego Santilli, y en la Patagonia, donde el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, solicitó el traspaso de las rutas 22 y 151.
La diputada nacional por Santa Fe (Provincias Unidas), Gisela Scaglia, presentó un pedido de informes para que el Gobierno nacional explique cómo se administraron los recursos del SisVial desde enero de 2024. Scaglia advirtió sobre el estado de las rutas nacionales 33 y 34, claves para la producción santafesina. «No podemos seguir naturalizando rutas destruidas mientras miles de familias y trabajadores las transitan todos los días», sostuvo.
El SisVial fue creado por el decreto 976/01 y se financia con una porción del impuesto a los combustibles líquidos. Su objetivo legal es financiar la construcción, el mantenimiento y la rehabilitación de la red vial. Según la investigación de La Nación, a fines de mayo pasado el fondo mantenía más de $1 billón en inversiones financieras como plazos fijos y títulos públicos.