La provincia de Santa Fe inició las obras de pavimentación del tercer carril y la reconstrucción de los dos carriles existentes en la autopista Rosario-Santa Fe, entre San Lorenzo centro y Timbúes. El plazo estimado de finalización es fines de 2027 o principios de 2028.
La pavimentación del tercer carril de la autopista a Santa Fe y la reconstrucción integral de los dos carriles existentes entre San Lorenzo (centro) y Timbúes ya tiene punto de partida. Las tareas incluyen banquinas pavimentadas, iluminación de todo el tramo, adaptación de alcantarillas, mantenimiento de accesos y puentes, colocación de defensas y señalización.
La obra se completará hacia fines del año próximo o principios de 2028. El tramo corresponde a la segunda etapa del tercer carril, que se ejecuta entre el kilómetro 16,2 del acceso a San Lorenzo centro y el kilómetro 33,75, a la altura del acceso al Desvío Giardino hacia los puertos de Timbúes, en el departamento San Lorenzo.
La ampliación se desarrolla sobre un corredor por el que más del 80% de los granos de Argentina llegan en camiones hasta los puertos de la región. La primera etapa del tercer carril, entre Rosario y el acceso a San Lorenzo centro, se inauguró en febrero de 2026 y fue ejecutada por la firma Pose S.A., con una inversión provincial superior a los 65 mil millones de pesos. Los seis carriles ya se encuentran habilitados.
La segunda etapa, con un presupuesto de casi 70 mil millones de pesos, es financiada mediante un préstamo del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), aprobado en marzo de 2025 por hasta 150 millones de dólares. El préstamo tiene un plazo de amortización de 18 años y una tasa de interés del 5,8%.
La licitación para esta etapa contó con nueve ofertas y la Comisión Evaluadora recomendó la adjudicación a Luis Losi SA. Según el gobierno provincial, las obras buscan mejorar la infraestructura vial, portuaria, aeroportuaria y energética para reducir costos industriales y fortalecer el perfil productivo de Santa Fe.
En paralelo, se anunció la modernización de las estaciones de servicio de la autopista. YPF renovó la concesión de las estaciones del kilómetro 101 (Arocena) y del kilómetro 28 (Villa La Ribera). La estación de Arocena permanecerá cerrada desde la primera semana de julio hasta fines de febrero para su remodelación; luego las obras continuarán en Villa La Ribera durante el año siguiente. También se tramita la construcción de una tercera estación en el kilómetro 5, cerca de la avenida Circunvalación, que será de categoría Black y estará destinada a vehículos livianos.
La autopista avanza hacia la automatización de sus cabinas y la incorporación de sistemas de pago automático. Actualmente coexisten cabinas con pago manual y carriles con Telepase. No hay plazos definidos para la implementación total del sistema Free Flow.