Tesla presentó este jueves en Austin (Texas) el Cybercab, un vehículo autónomo de dos plazas sin volante ni pedales, con el que planea expandir su servicio de robotaxis en Estados Unidos.
El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Tesla presentó este jueves en Austin (Texas) el Cybercab, un vehículo diseñado específicamente como robotaxi autónomo. El evento fue privado y se realizó en esa ciudad texana.
El Cybercab es un automóvil eléctrico de dos plazas, con puertas que se abren hacia arriba y sin volante ni pedales. Depende completamente del sistema de conducción autónoma desarrollado por Tesla.
Antes del lanzamiento, la compañía registró 45 de estos vehículos ante el Departamento de Vehículos Motorizados de Texas, según informó el diario local Austin American-Statesman.
El vehículo pesa 3.113 libras (unos 1.412 kilogramos), utiliza una batería de iones de litio y cuenta con un motor eléctrico de 219 caballos de potencia y tracción delantera, según documentos presentados en mayo ante la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA).
Los documentos registran una autonomía combinada no ajustada de 418,2 millas (unos 673 kilómetros), aunque se trata de un resultado de laboratorio y no de la cifra definitiva que aparecerá en la etiqueta comercial del vehículo.
Tesla mostró por primera vez el diseño del Cybercab en octubre de 2024, durante un evento en un estudio cinematográfico de Los Ángeles (California). La producción comenzó en abril pasado. En esa ocasión, Elon Musk advirtió que el ritmo inicial de fabricación sería «muy lento».
La empresa ya ofrece un servicio limitado de robotaxis con vehículos Model Y en varias ciudades de Texas y Florida. Según Tesla, parte de su flota ya opera sin supervisión a bordo. El programa comenzó como piloto en Austin en junio de 2025 y luego se extendió a otras ciudades.
En su última conferencia con inversores, celebrada en julio, Tesla informó que su flota había acumulado más de 380.000 millas (unos 611.000 kilómetros) de conducción sin supervisión en seis ciudades de dos estados.
Musk ha sostenido ante inversores que la conducción autónoma será uno de los pilares del crecimiento futuro de Tesla, cuya actividad tradicional de fabricación de vehículos eléctricos enfrenta competencia de empresas chinas.
Tesla se encuentra detrás de Waymo, propiedad de Alphabet, matriz de Google. Waymo lanzó su servicio comercial Waymo One en 2018 y abrió al público general sus viajes sin conductor en 2020. La compañía afirma que sus vehículos habían recorrido, hasta finales de marzo, más de 220 millones de millas (unos 354 millones de kilómetros) en modo totalmente autónomo. Ofrece viajes en 14 ciudades estadounidenses y tiene cerca de un millar de vehículos autónomos registrados en Texas. Tesla tiene 420 vehículos registrados, de los cuales 45 son Cybercabs.
Otro competidor es Zoox, propiedad de Amazon, que desarrolló un vehículo sin volante ni pedales. Zoox lanzó en agosto su servicio comercial en Las Vegas y ha iniciado pruebas o labores de mapeo en Austin, Miami, Houston y San Diego. En julio, recibió una exención temporal del Gobierno federal para desplegar comercialmente hasta 2.500 vehículos por año durante dos años.
También participan en el sector May Mobility, que despliega vehículos autónomos a través de Uber en Arlington (Texas), y Motional, controlada mayoritariamente por Hyundai y enfocada en robotaxis de nivel 4 de automatización.