La Fórmula 1 no confirmó la sede del cierre de la temporada 2026, previsto para el 6 de diciembre. El WRC canceló el Rally de Arabia Saudita por incertidumbre regional, MotoGP mantiene su carrera en Qatar y el autódromo italiano inició tareas organizativas ante una eventual convocatoria de urgencia.
La Fórmula 1 mantiene el 6 de diciembre como fecha de la última carrera de la temporada 2026, pero aún no definió la sede. El calendario oficial establece que Qatar recibirá a la categoría del 27 al 29 de noviembre y Abu Dhabi será el cierre entre el 4 y el 6 de diciembre. Los organizadores de ambas competencias continúan con los preparativos y sostienen que pueden garantizar la seguridad. La tensión en la región del Golfo llevó a la Fórmula 1 a evaluar una alternativa.
La FIA y el promotor del Campeonato Mundial de Rally (WRC) confirmaron que el Rally de Arabia Saudita, previsto del 12 al 15 de noviembre, no formará parte de la temporada 2026. La competencia se realizará en las mismas fechas como parte del Campeonato de Rally de Oriente Medio. La FIA señaló que la decisión se debe a la incertidumbre regional y sus efectos sobre los movimientos de personas, vehículos y equipamiento. Con esta modificación, el Rally Italia Sardegna, del 1 al 4 de octubre, será la decimotercera y última fecha del campeonato, siempre que la modificación sea aprobada por el Consejo Mundial de Deportes de Motor.
MotoGP mantiene su posición. El Gran Premio de Qatar, inicialmente programado para abril y reubicado para el 8 de noviembre, continúa en pie. Carmelo Ezpeleta, máximo responsable de MotoGP, afirmó: “Ahora mismo la idea es ir”. Ezpeleta sostuvo que las autoridades locales están preparadas para recibir al campeonato y que el plan se mantendrá siempre que la situación no cambie radicalmente.
La Fórmula 1, conducida por Stefano Domenicali, espera y negocia antes de resolver qué hará con las dos últimas fechas. Los ataques registrados en el estrecho de Ormuz, el recrudecimiento de los conflictos en Medio Oriente y las restricciones sobre determinados espacios aéreos son algunos de los factores mencionados. A esto se suma el aspecto de las coberturas de seguros para el traslado de miles de personas y toneladas de equipamiento. Algunos fabricantes vinculados con la Fórmula 1 y MotoGP habrían advertido sobre la posibilidad de no enviar personal ni materiales hacia zonas consideradas de riesgo. También se estudian rutas aéreas alternativas, lo que aumentaría los costos y complicaría la logística.
La decisión que inicialmente se esperaba para mediados de septiembre podría postergarse hasta los primeros días de octubre. Qatar y Abu Dhabi no están dispuestos a renunciar a sus carreras, mientras que Liberty Media no puede exponer al campeonato sin garantías. Una cancelación obligaría a negociar compensaciones económicas con los promotores, especialmente con Abu Dhabi, que desde hace años ocupa el lugar de cierre de temporada.
Mientras las conversaciones continúan, Imola inició tareas organizativas. Los equipos habrían reservado alojamiento para el fin de semana del 6 de diciembre y el Autódromo Enzo e Dino Ferrari comenzó a prepararse ante una posible convocatoria de urgencia. Organizar una carrera al inicio del invierno europeo presenta dificultades: algunas tribunas temporarias no podrían instalarse por las condiciones del terreno y la capacidad sería menor a la de ediciones anteriores. También se analiza un sistema especial de estacionamiento sobre superficies asfaltadas, con colectivos para trasladar al público hasta las tribunas y el paddock.
ACI Italia, junto con las autoridades de Imola y de Emilia-Romaña, tendría a su cargo la organización. La competencia no llevaría el nombre de Qatar ni de Abu Dhabi, aunque alguno de los patrocinadores vinculados con esas fechas podría incorporarse al evento italiano como parte de una eventual negociación.
En el plano deportivo, Kimi Antonelli, líder del campeonato con Mercedes, podría llegar a la última carrera con posibilidades de consagrarse cerca de Bolonia, su ciudad natal. Aún quedan puntos en juego.
El WRC ya eligió la certeza. MotoGP todavía apuesta por Qatar y la Fórmula 1 sigue esperando una definición que proteja a sus integrantes sin romper compromisos millonarios.