La Asociación Sindical de Motociclistas, Mensajeros y Servicios (ASiMM) solicitó que se investigue la operación de concentración empresarial y advirtió sobre sus posibles efectos en las condiciones laborales de los repartidores.
La Asociación Sindical de Motociclistas, Mensajeros y Servicios (ASiMM) presentó una denuncia ante la Autoridad Nacional de la Competencia (ANC) en relación con la adquisición de las operaciones argentinas de PedidosYa por parte de Uber. La presentación, identificada como Carpeta CONC N° 2140, solicita que se analicen los efectos de la operación sobre el mercado laboral de los repartidores.
Según el sindicato, la operación podría derivar en una situación de «monopsonio laboral», concepto que define el predominio de un único comprador de fuerza laboral. En el escrito, ASiMM sostuvo que «al eliminar a su competidor directo, Uber se convertiría en el único empleador de hecho, con capacidad de fijar tarifas, sancionar por algoritmo y retener fondos sin alternativa para el trabajador».
La organización también solicitó ser admitida como tercero interesado directamente afectado en el expediente, con el fin de intervenir en el procedimiento administrativo y aportar elementos sobre las posibles consecuencias de la adquisición para los trabajadores.
Para respaldar sus cuestionamientos, el sindicato acompañó la denuncia con ocho anexos que incluyen un informe técnico y liquidaciones correspondientes a jornadas reales de reparto. Según los documentos presentados, en dos muestras analizadas de 12 y 14 pedidos, los pagos por kilómetro fueron de $249,39 y $291,44, respectivamente. El gremio afirmó que estos valores resultan insuficientes para cubrir los costos operativos de una motocicleta, como combustible, mantenimiento, desgaste de piezas y amortización del vehículo.
«Las liquidaciones que presentamos son de jornadas reales. La plataforma paga entre $249 y $291 por kilómetro, un valor que no cubre el combustible, el mantenimiento ni la amortización de la moto, y la propina del cliente termina tapando la insuficiencia de la tarifa base», cuestionó la organización.
La denuncia también incorpora cuestionamientos sobre el uso de algoritmos para determinar las condiciones laborales. Según ASiMM, los sistemas informáticos intervienen en la asignación de pedidos, el cálculo de pagos, la evaluación de desempeño y la aplicación de sanciones, que pueden incluir suspensiones o desactivación de cuentas. El sindicato cuestiona la falta de transparencia sobre los criterios utilizados.
Asimismo, la presentación advierte sobre la estructura integrada que Delivery Hero mantiene en la Argentina, que incluye depósitos para preparar pedidos, servicios de logística y una billetera virtual vinculada con las operaciones de la plataforma. Según el gremio, la eventual adquisición no solo tendría consecuencias sobre la distribución de pedidos, sino también sobre los circuitos de cobro, las liquidaciones y la administración de fondos de los trabajadores.
En caso de que la operación sea autorizada, ASiMM formuló una serie de exigencias, entre las que se incluyen el establecimiento de tarifas mínimas de reparto vinculadas con el costo de vida y el precio del combustible, mecanismos de control para evitar sanciones algorítmicas arbitrarias y mayor transparencia sobre el funcionamiento de la billetera virtual del grupo.
El sindicato también solicitó a la ANC que abra una investigación de Fase II, prevista en el artículo 14 de la Ley 27.442 de Defensa de la Competencia, y invocó el efecto suspensivo contemplado en el artículo 9 de esa ley para reclamar que la operación no produzca efectos en la Argentina hasta que exista un pronunciamiento de la autoridad competente.
El secretario general de ASiMM, Sergio Ottaviano, explicó que la intervención del sindicato busca anticiparse a las consecuencias de la concentración empresarial. «Por eso nos presentamos a defender a los compañeros», señaló. Además, advirtió: «Vamos a una concentración que afectará aún más a los repartidores».
La presentación de ASiMM constituye, según el gremio, la primera denuncia formal de un sindicato de repartidores contra una operación de concentración empresarial en la Argentina. La ANC deberá evaluar el planteo dentro del procedimiento correspondiente, mientras Uber continúa con los trámites para concretar la adquisición internacional de Delivery Hero.