El decreto 1358/2026 incluye el tramo Nelson-Rosario en el plan de transferencia de rutas estatales a manos privadas. Las empresas adjudicatarias financiarán obras y cobrarán tarifas, con posibilidad de instalar nuevas cabinas.
El avance del plan oficial para transferir las rutas estatales a manos privadas anticipa un escenario con mayor presencia de peajes en los corredores viales que atraviesan Santa Fe. A través del decreto 1358/2026, Vialidad Nacional incorporó 27 trazas a la Etapa IV de la Red Federal de Concesiones (RFC), entre las que figura la ruta nacional 11.
Bajo este régimen, las empresas que ganen las licitaciones asumirán la financiación total de las obras de reparación y mantenimiento, pero obtendrán a cambio el derecho de explotación comercial, el cobro de tarifas y la facultad de instalar nuevas cabinas en puntos previamente acordados en los pliegos.
Si bien el Ejecutivo nacional aún debe precisar los kilómetros exactos que saldrán a compulsa tras las audiencias públicas, fuentes ligadas a la elaboración del pliego señalaron que el tramo previsto para esta etapa es el que une Nelson con Rosario, atravesando de lleno el cordón industrial del sur santafesino. Esta licitación completaría la privatización de la ruta 11 hacia el sur, luego de que en agosto pasado se adjudicara el segmento norte —desde Nelson hasta Resistencia, Chaco— a la UTE integrada por José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A.
El esquema, originado en el decreto 97/2025 que habilitó la privatización total de Corredores Viales S.A., establece contratos por un plazo inicial de 20 años con posibilidad de prórroga por otros 10. Según informaron desde Casa Rosada, se trata de un modelo de inversión 100% privada en el que los concesionarios recuperan el capital invertido mediante el pago de los usuarios y la explotación de servicios complementarios o colaterales a la vera de las trazas.
Con las etapas ya licitadas, el Estado nacional lleva concesionados poco más de 1.900 kilómetros en todo el país, con un fuerte impacto en el mapa vial de Santa Fe. Antes de esta nueva convocatoria sobre el sur de la ruta 11, el sistema de peajes privados ya había alcanzado a la ruta 174 en el puente Rosario-Victoria (Etapa I); a la ruta 33, la autopista Rosario-Buenos Aires, la avenida de Circunvalación (A008) y las rutas 7 y 8 (Etapa II B); y a la autopista Rosario-Córdoba junto con las rutas 19 y 34 en toda su extensión provincial (Etapa III).