El circuito de Suzuka presentó un escenario complejo para Franco Colapinto durante la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón de Fórmula 1. El piloto argentino, quien se enfrenta por primera vez al traicionero trazado japonés, registró el decimoséptimo tiempo, quedando a 0.677 segundos de Pierre Gasly, su compañero en el equipo Alpine, quien se ubicó décimo.
Una sesión dominada por Mercedes
La práctica del sábado estuvo claramente marcada por el dominio de Mercedes, con Kimi Antonelli y George Russell estableciendo los mejores tiempos. Ambos pilotos se despegaron notablemente del resto, liderando una sesión donde el rendimiento del equipo alemán fue abrumador. Charles Leclerc (Ferrari) logró el tercer mejor registro, pero a casi ocho décimas del líder.
El trabajo solitario de Colapinto
Mientras varios equipos priorizaron simulaciones de clasificación con neumáticos blandos, la estrategia de Alpine para Colapinto fue diferente. El argentino fue uno de los primeros en salir a pista y centró su trabajo en una larga simulación de carrera con compuestos medios, completando múltiples vueltas consecutivas con ritmos constantes. Este enfoque, valioso para los datos de la carrera del domingo, explica en parte su posición en la tabla de tiempos.
«En un circuito nuevo, cada kilómetro es información crucial», podrían analizar desde el equipo. Sin embargo, el dato objetivo es que terminó a apenas 26 milésimas de Alex Albon, margen que lo habría acercado a la zona de disputa de la Q2.
El desafío de la clasificación
Con la sesión clasificatoria programada para las 3 de la tarde (hora local), el objetivo para Colapinto será claro: recortar la diferencia con Gasly y acercarse a los tiempos de los Haas y Racing Bulls, con quienes mostró una brecha manejable. La adaptación rápida al exigente circuito, con sus curvas de alta velocidad como la ‘S’ de Esses y la 130R, será clave.
La jornada del viernes ya había mostrado las dificultades del trazado, con varios pilotos experimentando salidas de pista. Para un novato como Colapinto, la acumulación de vueltas limpias y la confianza en el coche serán sus principales aliados para intentar dar la sorpresa en la lucha por entrar entre los quince primeros.