La concesionaria Conexión Alto Delta finalizó la primera etapa de puesta en valor de la ruta nacional 174, lo que habilita un nuevo cuadro tarifario con incrementos de hasta más del 500%.
El grupo que administra Conexión Alto Delta, integrado por las rosarinas Obring, Edeca y Rovial junto a las entrerrianas Pietroboni y Pitón, completó las obras obligatorias de puesta en valor en el puente Rosario-Victoria (ruta nacional 174). De esta forma, y acorde a lo establecido en las privatizaciones de la Red Federal de Concesiones, se abre una nueva fase orientada al mantenimiento preventivo de rutina y se pondrá en análisis la optimización de la seguridad vial y el confort de los usuarios.
Desde que en enero la UT se hizo cargo de la conexión física, los trabajos demandaron una inversión de más de 12 mil millones de pesos, con aportes en su totalidad de los privados. Lo singular es que lo impuesto en pliegos se ejecutó antes de lo previsto. Es decir, todo el plan de contingencia que eliminó el ahuellamiento de la calzada entre otros ítems se realizó en un plazo de seis meses desde la toma de posesión de la ruta, pese a que estas tareas estaban planificadas para desarrollarse a lo largo de un año en algunos casos y más de un año en otros.
Entre el 6 de enero de 2026, fecha del traspaso de la ruta nacional del gobierno nacional al concesionario, hasta la firma del acta de finalización el 13 de julio pasado se cerró esta primera etapa. En este caso, no se utilizó el recurso de requerir aportes ni asistencia del Estado.
Las mejoras, en detalle
Las intervenciones sobre la traza incluyeron tareas de bacheo superficial y profundo, la colocación de losas de hormigón en el sector de peaje y la reconstrucción total del ingreso a la ciudad de Victoria mediante el mismo material para garantizar mayor durabilidad frente al tránsito pesado. Asimismo, se realizaron trabajos de sellado de grietas y fisuras, fresado de deformaciones y la reparación de juntas tanto en el puente principal como en los doce puentes ubicados en la zona de islas.
En materia de seguridad vial y señalización, se renovó la totalidad de la cartelería con 540 carteles nuevos (preventivos, reglamentarios e informativos), mejorando la legibilidad diurna y nocturna. Se pintaron los 60 kilómetros de la ruta y sus accesos con pintura de alta reflectividad, y se repusieron las barandas de defensa metálicas y peatonales.
En las responsabilidades de la empresa en el plano fluvial, se instalaron 12 nuevas boyas y se activó un sistema de radar que permitió poner en funcionamiento el balizamiento del puente, una obra estratégica para el tráfico de buques de gran calado y barcazas.
Luces a nuevo
Una de las mejoras más significativas fue la renovación integral de las luminarias con tecnología LED a lo largo de un gran tramo del puente principal y en la estación de peaje ubicada en el kilómetro 5 de la ruta 174. Esta mejora, proyectada originalmente para un plazo de dos años, fue adelantada por decisión de la concesionaria para completarse en el primer semestre, extendiendo la nueva iluminación de la cabecera Victoria hasta el ingreso a la Ruta Provincial 11 de Entre Ríos.
De forma complementaria, se optimizaron las oficinas de atención, los accesos y los sanitarios públicos de la estación de peaje, completando la primera etapa con el calce de banquinas, desmalezado y limpieza general de la zona de camino.
Nuevo cuadro tarifario
Con la aprobación de esta primera etapa y conforme a lo establecido en el pliego de especificaciones técnicas, el nuevo cuadro tarifario comenzará a regir a partir del próximo martes. Los valores vigentes corresponden a la tarifa de oferta presentada por la empresa durante la licitación, la cual resultó la más baja del proceso de compulsa.
Así, las motos pasan a pagar con Telepase de 521 pesos a 2.530. Los coches de hasta dos ejes de 1.043 a 5.061 pesos. Coches de hasta dos ejes y 2,30 metros de altura o con rueda doble de 2.087 a 10.122 pesos. Luego los de tres ejes y rueda doble de 2.087 a 15.184. En la categoría camiones y entre 4 ejes y hasta 8 ejes, los valores actualizados oscilarán de 20.245 pesos a 45.552 pesos. Todos estos valores se ajustan para los usuarios que tengan Telepase. El pago electrónico duplica los valores reajustados: por ejemplo, un auto con Telepase pagará 5.061 pesos, pero con billeteras virtuales deberá abonar 10.122 pesos.
La unificación de categorías se basa en la política de unificación de criterios impulsada para las rutas nacionales del país. Se modificó la configuración de las categorías de vehículos: la escala inicia con la categoría 0 para motocicletas, mientras que los automóviles y camionetas pasan a conformar la Categoría 1. Las categorías subsiguientes quedan determinadas estrictamente por la cantidad de ejes del vehículo.
Junto al tramo Oriental, que involucra las rutas nacionales 12 y 14 y el Puente Zárate-Brazo Largo, Conexión Alto Delta puso en marcha por primera vez en el país un sistema de cobro sin dinero en efectivo, pudiendo abonar el peaje con la utilización de la oblea del Telepase, o bien a través de los tótem en las vías para pagos con tarjetas y billeteras virtuales y QR.
Con la incorporación de más tramos de la red de privatizaciones de rutas nacionales, el Telepase también es válido para pagar en la concesión de la empresa Rutas Sur Atlántico (autopista Riccheri, autopista Ezeiza–Cañuelas, autopista Newbery, rutas nacionales 3, 205 y 226) y en la nueva concesión de Corredor Vial 5 (ruta nacional 5). También se puede aplicar el Telepase en las rutas provinciales 18, 14, 6 y 70.
Proyección para el segundo semestre
Para el segundo semestre del año, Conexión Alto Delta continuará con el plan de obras junto al mantenimiento de rutina, que comprende el corte de pasto y la limpieza integral de la ruta, accesos y áreas de peaje de forma permanente. En carpeta y pendientes de ejecución se le dará progresión a los trabajos de losas de hormigón adicionales para mejorar la infraestructura en el sector de peaje del lado descendente y los tramos remanentes del nuevo acceso a Victoria.
Próximamente se implementará un sistema de cartelería de mensajería variable en los pórticos de ingreso al peaje, que brindará información en tiempo real sobre el estado de la traza, alertas e intervenciones, así como la incorporación de balanzas dinámicas para asegurar la carga reglamentaria de los vehículos.
Se encuentran en marcha los estudios técnicos para el reemplazo del tejido perimetral existente por un alambrado nuevo a lo largo de toda la extensión, destinado a evitar el ingreso de ganado vacuno y bovino a la calzada. Además de reducir accidentes, se tenderá a proteger el humedal de actividades prohibidas como la caza y la pesca.
Desde enero, están activos los móviles de Seguridad Vial, el servicio de grúa y la atención en las vías de cobro. La Oficina de Atención al Usuario en el kilómetro 5 permanece abierta de lunes a sábados de 8 a 20 para la gestión y retiro de obleas de Telepase. Por los 60 kilómetros de la ruta 174 transitan al mes unos 180 mil rodados.