Un informe oficial indica que, entre 2024 y mayo de 2026, se invirtieron 116 mil millones de pesos en obras hídricas, mientras que la recaudación del impuesto a los combustibles líquidos con asignación específica para ese fin alcanzó los 375.400 millones de pesos.
Según información oficial solicitada por el medio Chequeado, entre 2024 y mayo de 2026, el Gobierno nacional invirtió en obras hídricas 116 mil millones de pesos. La recaudación del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) con asignación específica para ese fin sumó 375.400 millones de pesos en el mismo período. Esto representa una ejecución del 31% del total previsto por la ley.
En junio de 2026, el fondo fiduciario alimentado por el gravamen mantenía 290 mil millones de pesos invertidos en Letras del Tesoro, 247 millones en plazos fijos y 49 mil millones en depósitos a la vista.
La ley 26.181 de 2006 establece la asignación específica de estos fondos para obras hídricas. Durante la gestión de Javier Milei, la ejecución fue del 12% en 2024 (11.500 millones de pesos gastados sobre una recaudación de 94.400 millones), del 24% en 2025 (43.400 millones sobre 184.300 millones) y del 63% entre enero y mayo de 2026 (61 mil millones sobre 97.600 millones percibidos).
El Fondo Hídrico de Infraestructura fue creado en 2001 por decreto y se alimenta con un porcentaje del ICL, que grava la venta de naftas y GNC. Según la normativa, el 4,31% de lo recaudado debe destinarse a proyectos hídricos, incluyendo obras de infraestructura, mitigación de inundaciones, recuperación de tierras productivas y saneamiento.
Antecedentes de uso de estos fondos incluyen una investigación publicada por el diario La Nación en septiembre de 2012, que detectó que más de 16,2 millones de pesos fueron asignados a un stand en Tecnópolis. El entonces ministro de Planificación, Julio De Vido, reconoció ese uso y lo calificó de no significativo en relación con el volumen global del fideicomiso.
El ICL es un monto fijo por litro de combustible. En agosto de 2026, el Ejecutivo estableció el valor en 387,7 pesos por litro de nafta y 294,1 pesos por litro de gasoil. Según datos oficiales, la recaudación del ICL durante la gestión de Milei alcanzó casi 15 billones de pesos a precios actuales. En los primeros siete meses de 2026, el incremento real interanual fue del 22,2%, y del 93,7% en comparación con el mismo período de 2023.
La distribución legal del ICL es la siguiente: 28,69% a la Anses, 28,58% al Fideicomiso de Infraestructura del Transporte, 15,07% al Fondo Nacional de Vivienda (Fonavi), 10,4% al Tesoro nacional, 10,4% a las provincias, 4,31% a obras hídricas y 2,55% al fondo de compensación de transporte público.
El Fideicomiso de Infraestructura del Transporte también registró subejecución. El programa Sisvial, destinado a obras viales, recibió 827 mil millones de pesos entre 2024 y 2025, pero la Dirección de Vialidad Nacional ejecutó obras por 381 mil millones, es decir, el 34%. Una investigación del diario La Nación indicó que, de 1,5 billones de pesos recaudados hasta mediados de 2026, el Gobierno ejecutó la cuarta parte y derivó más de 1 billón a inversiones financieras.
En el programa Sifer, destinado al transporte ferroviario, la recaudación fue de 332.500 millones de pesos, y se repartieron 230.700 millones en compensaciones a empresas ferroviarias, lo que representa el 69,4% del total. En el caso del transporte automotor, los giros a empresas de colectivos superaron los 634 mil millones de pesos recaudados.