Vialidad Nacional informó la adjudicación de los tramos de las rutas nacionales 9, 11, 19 y 34 a concesionarios privados. El sistema prevé peajes para financiar el mantenimiento y la inversión, con plazos de concesión de 20 años prorrogables a 30.
La Resolución 1379/2026 de Vialidad Nacional dispuso la adjudicación de varios tramos de rutas nacionales a concesionarios privados. Los tramos comprenden la autopista en la Ruta Nacional 9 entre Rosario y Córdoba, la Ruta Nacional 19 desde Santo Tomé a San Francisco, la Ruta Nacional 34 desde Rosario a Angélica, la Ruta Nacional 11 entre Nelson (Santa Fe) y Resistencia (Chaco), y el tramo centro-norte de la Ruta Nacional 34 desde Angélica a Santiago del Estero.
El nuevo esquema de concesión establece que el concesionario privado realiza la inversión y recibe la retribución mediante el cobro de peajes a los vehículos que transitan. La inversión del Estado será nula durante el plazo de la concesión, que es de 20 años con opción a extenderse a 30.
Adjudicatarios y estaciones de peaje
El tramo de la Ruta 9, de 360 kilómetros, fue adjudicado a la unión transitoria integrada por Afema S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A. Este tramo contará con tres estaciones de peaje: Carcarañá, James Craik y una nueva en Leones. El peaje será de $1.400 sin IVA (a valores de mayo de 2026).
La Ruta Nacional 19, entre Santo Tomé y San Francisco (130 kilómetros), tendrá dos estaciones de peaje en Franck y una nueva en Frontera. La Ruta Nacional 34, entre Rosario y Angélica (180 kilómetros), tendrá una estación de peaje nueva en Totoras. El valor del peaje en estos tramos será el mismo que el de la Ruta 9.
El tramo Chaco–Santa Fe, que abarca unos 500 kilómetros de la Ruta 11 desde Nelson hasta Resistencia, fue adjudicado a José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A. Este tramo tendrá estaciones de peaje nuevas en Llambí Campbell, Gobernador Crespo, Vera, Guadalupe Norte y Florencia, con un valor de $3.500 sin IVA.
El tramo centro-norte de la Ruta Nacional 34, desde Angélica a Santiago del Estero (530 kilómetros), quedó a cargo de José Cartellone Construcciones Civiles S.A. Contará con seis estaciones de peaje: Angélica (nueva), Palacios (nueva), Ceres, Pinto (nueva), Herrera (nueva) y Fernández. El peaje será de $2.175 sin IVA.
Este tramo incluye la obligación del concesionario de construir la autopista de la Ruta 34 entre el final norte de la variante Rafaela y el cruce con la Ruta 13 en Ataliva, a partir del tercer año de concesión.
Características de la licitación
El plazo de la concesión es de 20 años, prorrogables a 30. El Estado no realizará erogaciones; el concesionario se financiará con el cobro de peajes. Se prevé la incorporación de sistemas electrónicos de cobro como TelePASE y modalidades free flow, con pocas cabinas tradicionales.
Según el comunicado oficial, el nuevo esquema busca “mejorar los estándares de operación y mantenimiento, promover la inversión privada, optimizar la seguridad y la calidad de los corredores”.
Con estas adjudicaciones, la Red Federal de Concesiones incorpora más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales estratégicas, por donde circula aproximadamente el 80 por ciento del tránsito del país.
Vialidad Nacional será el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos mediante un esquema de control por resultados.