El Automóvil Club Argentino (ACA) fue anfitrión del Congreso Americano 2026 de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), donde el presidente Javier Milei postuló al país para recibir la Fórmula 1 y el Rally Mundial en 2027. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, afirmó que «todo es posible» y que «cuando estén listos, nosotros estamos listos».
El Automóvil Club Argentino (ACA) fue sede del Congreso Americano 2026 de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), que se realizó en Buenos Aires después de quince años sin celebrarse en el país. Durante la apertura, el presidente Javier Milei manifestó la intención de que Argentina vuelva a ser sede de la Fórmula 1 y del Campeonato Mundial de Rally (WRC) en 2027, y mencionó al piloto Franco Colapinto como uno de los factores que impulsan esa postulación.
Milei declaró: «La Argentina que vuelve a ser sede de la FIA tiene todas las condiciones para volver a recibir a la F-1 y al Rally mundial. Lo único que faltó durante 28 años fue que el mundo volviera a mirarnos como sede. Queremos ver a Colapinto en el país».
En respuesta, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, sostuvo: «Yo no saltaría pasos, pero todo es posible. Cuando estén listos, nosotros estamos listos, es muy sencillo». Ben Sulayem, quien compitió en tramos de Villa Carlos Paz durante su etapa como piloto, también señaló: «Tuvimos quince delegados de Argentina en la última reunión porque ahora son serios sobre el deporte, y nosotros queremos apoyarlos. Argentina no es un país nuevo en esto: tuvo campeones del mundo de rally y de Fórmula 1».
Durante su discurso, Milei vinculó las exigencias del automovilismo con la seguridad vial y se refirió a la antigüedad del parque automotor argentino, cuyo promedio es cercano a los quince años. «Un auto de quince o veinte años no tiene el mismo airbag, ni el mismo ABS, ni la misma estructura que uno nuevo. Autos más baratos significan autos más nuevos, y autos más nuevos significan lisa y llanamente menos argentinos sufriendo accidentes en las rutas», afirmó, en referencia a las reducciones arancelarias para el sector.
También mencionó que el financiamiento del regreso de la Fórmula 1 y las obras de infraestructura se alinearían con el esquema de licitaciones de corredores viales privados. «Nuestro modelo pone el centro en el incentivo privado, asegura inversiones y no le cuesta un peso a la gente en impuestos o en emisión futura. Una ruta en buen estado, bien señalizada y con banquinas adecuadas salva tantas vidas como un auto seguro», sostuvo.
En el plano técnico, el presidente del ACA, César Carman, encabezó una agenda que incluyó la inspección de Ben Sulayem en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, que no recibe la Fórmula 1 desde 1998 y que avanza en reformas para obtener la homologación Grado 1 de la FIA.