El argentino tendrá una competencia reñida en el banco de suplentes por ocupar un asiento titular en Alpine este 2025.
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El representante de Colapinto reveló intimidades de la llegada del piloto a Alpine
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La dura advertencia de un piloto de Alpine a Franco Colapinto en la lucha por la Fórmula 1
La dupla que competirá por un lugar titular en Alpine.
Con la temporada 2025 de la Fórmula 1 a pocas semanas de comenzar, los cruces entre pilotos y escuderías ya están haciendo ruido en las redes y entre los fanáticos. Además, se siente en el aire la emoción de conocer a los rookies y cómo rendirán en el Gran Circo en sus primeras experiencias.
Recientemente tanto Williams Racing como Alpine anunciaron que llegaron a un acuerdo por Franco Colapinto y el piloto argentino correrá para la escudería francesa como piloto de reserva, a la espera de que se libere un lugar en la dupla titular. Sin embargo, tiene un competidor directo, en la misma situación que el, que no va a ceder tan fácil.
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Mitre
Ryo Hirakawa, el compañero de reserva de Franco Colapinto
El 9 de enero, el mismo día que anunciaron el fichaje de Colapinto, Alpine también confirmó quién sería el compañero de Franco como suplentes: Ryo Hirakawa. El piloto japonés de 30 años, nacido en un condado de Hiroshima, viene de ser bicampeón en la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) con Toyota, pero tuvo un breve paso por la categoría reina con McLaren en 2023.
Cuenta con una mayor experiencia en el rubro, y declaró recientemente que llegó para pelear el puesto titular, y quiere aprender de pilotos con experiencia para mejorar su rendimiento. Si bien aseguró que no tiene mucha experiencia con los monoplazas franceses, se mostró confiado: “Ellos buscaban un piloto rápido. Mi desempeño y mis trofeos en el WEC ayudan a asegurar su evaluación”
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Qué significa ser piloto de reserva
Un piloto reserva de la F1 significa, tal como marca su nombre, ser suplente de los titulares. Por lo que tanto Colapinto como Hirakawa serán el reemplazante de Pierre Gasly y Jack Doohan. Además de estar presentes en cada una de las carreras del calendario, son los encargados de colaborar en el desarrollo técnico del equipo utilizando los simuladores. En determinados eventos también participan de la primera práctica libre.
La Fórmula 1 tiene un programa para fomentar el manejo de pilotos jóvenes, que volvió obligatorio que a cada equipo a ceder sus monoplazas al menos dos veces por año a debutantes. Esta reglamentación aumentó para 2025, ya que antes solamente tenían que entregarlo en una ocasión.