Un perfil de redes sociales publicó imágenes de un accidente de tren en la zona de las 4 vías, ocurrido en la década de 1940. El historiador ferroviario Marcelo Allassia reconstruyó el episodio y describió el lugar y las causas del incidente.
Un conjunto de fotografías de un descarrilamiento ferroviario ocurrido en la ciudad de Santa Fe en la década de 1940 fue publicado por el perfil de redes sociales Santa Fe Antiguo, que difunde imágenes de época. Las imágenes fueron compartidas con el diario El Litoral y reconstruyen un episodio que tuvo lugar en la zona de las 4 vías.
Marcelo Allassia, responsable de Santa Fe Antiguo, declaró: «La locomotora marca ALCo N° 652, serie 12° del FCSF venía a la cabeza de este tren, circulando desde el sur por la vía a Rosario, cuando protagonizó este incidente en la zona de las 4 vías».
Allassia explicó que en ese entonces existían cuatro vías porque allí empalmaban las provenientes de la Estación Francesa hacia Las Colonias (1885) y a Rosario (1891) con las tendidas entre 1905 y 1907, que permitían acceder a La Redonda o seguir a Colastiné sin pasar por la estación.
Respecto de la ubicación, el historiador señaló: «Muchos de los curiosos que están observando se encuentran parados sobre lo que hoy es Avda. Facundo Zuviría. El paso a nivel un poco más atrás estaba sobre calle Mariano Comas, donde hoy se monta la feria franca».
En cuanto a los edificios visibles, Allassia indicó: «Al fondo, a la izquierda, se ven los silos del Molino Lupotti-Franchino y, a la derecha, se divisa parte del edificio de la FCSJ de la UNL, en la esquina de San Jerónimo y Cándido Pujato. También observamos un automóvil estacionado junto a las vías, de fines de los años 1920 o principios de los años 1930».
Sobre los vagones, describió: «Los dos vagones más claros son del tipo vivienda: vagones de carga adaptados como taller o dormitorio, para el personal que se enviaba en los trenes de obra a efectuar reparaciones durante varios días, como descarrilamientos, tendido de vías o trabajos en alguna estación».
Consultado sobre las causas del accidente, Allassia sostuvo: «Los vagones del tren accidentado son para carga general. Resulta que alguien no realizó correctamente el cambio de vías, dejándolas entreabiertas. Al pasar la locomotora por allí, las vías se abrieron, la locomotora se encajó en la tierra y los vagones se estrellaron detrás de ella, producto de la inercia».